Одоо зах зээл дээр галын машин улам олон болж, явах эд анги нь галын машины чухал хэсэг учраас сайн явах эд анги нь маш чухал юм.Сонгохдоо бид тохирох галын машины явах эд ангийг сонгохын тулд дараах зүйлсийг харьцуулж, дүн шинжилгээ хийж болно.
1. Явах эд ангийн эрчим хүчний нэгж
1. Эрчим хүчний нэгжийн төрлийг сонгох
Тээврийн хэрэгслийн хүчин чадалд дизель хөдөлгүүр, бензин хөдөлгүүр, цахилгаан мотор (бусад шинэ эрчим хүчний хүчийг оруулаад) гэх мэт орно.Батарейны ашиглалтын хугацаа зэрэг хүчин зүйлсийн нөлөөгөөр цахилгаан моторыг галын машинд (ялангуяа өндөр хүчин чадалтай гал унтраах төхөөрөмж жолооддог галын машин) төдийлөн ашиглаагүй ч дэлгэрүүлж, хээрийн нөхцөлд ашиглахыг үгүйсгэхгүй. ойрын ирээдүйд технологийн дэвшил бүхий галын машинуудын .
Энэ үе шатанд галын машины явах эд ангийн цахилгаан станц нь үндсэндээ уламжлалт бензин хөдөлгүүр, дизель хөдөлгүүр хэвээр байна.Галын машин нь бензин эсвэл дизель хөдөлгүүрийг илүүд үзэх эсэх талаар санал зөрөлдөөнтэй байдаг.Миний бодлоор бид бензин болон дизель хөдөлгүүрийн ашиглалтын шинж чанар, гал унтраах машинуудын зориулалт, ашиглалт, засвар үйлчилгээ, менежментийн нөхцөл, иж бүрэн давуу болон сул талуудыг харгалзан шийдвэр гаргах ёстой.
Юуны өмнө галын машинд гал унтраах хэрэгслийг жолоодох, жолоодоход шаардагдах нийт хүч их байгаа үед дизель хөдөлгүүрийг сонгох нь эргэлзээгүй, тухайлбал дунд болон хүнд галын насос, өндөр хүчин чадалтай генератор, том гидравлик систем.Эсвэл нийт жин ихтэй галын машинууд нь үндсэндээ 10 тонноос дээш жинтэй галын машин гэх мэт дизель хөдөлгүүр ашигладаг.
Нийт жин нь 5 тонноос бага жинтэй гал унтраах машинууд бензин хөдөлгүүр ашиглаж болно.Гал унтраах машин жолоодохоос гадна хөдөлгүүр нь гал унтраах хэрэгслийг бараг жолооддоггүй, эсвэл маш бага хүч чадалтай гал унтраах хэрэгслийг жолоодох үед шалгалтын галын машин, командын галын машин, сурталчилгааны галын машин, олон нийтийн гал асаах зэрэг бензин хөдөлгүүрийг ашиглаж болно. ачааны машин.
Дизель хөдөлгүүрүүд нь хэд хэдэн давуу талтай: өргөн хүрээний хамрах хүрээ, өндөр эргүүлэх момент, бага цахилгаан тоног төхөөрөмж (харгалзах цахилгааны гэмтэл бага), гүйлтийн мэдрэмжгүй.
Үүний эсрэгээр, бензин хөдөлгүүр нь ихэвчлэн сайн хурдатгалтай байдаг бөгөөд энэ нь ялангуяа эхний илгээлтэд хурдан хариу өгөх шаардлагатай жижиг, дунд оврын галын машинд тохиромжтой.Нэмж дурдахад, ижил багтаамжтай дизель хөдөлгүүртэй харьцуулахад киловатт ногдох гаралтын хүч нь жингээсээ хөнгөн боловч олон цахилгаан тоног төхөөрөмж, нарийн төвөгтэй засвар үйлчилгээ, гүйлтийн жолоодлогод илүү мэдрэмтгий байдаг.
Тиймээс энэ хоёр өөр өөрийн гэсэн давуу талтай бөгөөд зөвхөн бодит хэрэгцээнд нийцүүлэн сонгох боломжтой.
2. Хөдөлгүүрийн нэрлэсэн хүч ба нэрлэсэн хурдыг сонгох
Галын хөдөлгүүрийн хувьд хурд, хүч чадлын хувьд маржин байх ёстой.Галын машиныг үйлдвэрлэх, турших, ашиглах олон жилийн туршлага, гадаадын сонгодог хүмүүсийн зөвлөмжийн дагуу усны насос нь нэрлэсэн гаралтын нөхцөлд ажиллах үед хөдөлгүүрээс авсан хүч нь 70 орчим хувийг эзэлдэг. хөдөлгүүрийн гадаад шинж чанар дээр энэ хурдны хамгийн их хүч;Ашиглалтын нэрлэсэн нөхцөлд ашигласан хөдөлгүүрийн хурд нь хөдөлгүүрийн нэрлэсэн хурдны 75-80% -иас хэтрэхгүй байх ёстой.
Явах эд ангийн хөдөлгүүрийн хүчийг сонгохдоо галын машины тодорхой хүчийг харгалзан үзэх шаардлагатай.
Хөдөлгүүрийн хүч нь явах эд анги нийлүүлэгчдээс хангадаг дээд хурд, хурдатгалын хугацаатай мөн холбоотой.
Хоёрдугаарт, явах эд ангиудын нийт массыг сонгох
Явах эд ангийн нийт массыг сонгохдоо энэ нь голчлон галын машины ачааны масс дээр суурилдаг.Явах эд анги нь хүнд, масс нь тэнцүү гэсэн үндэслэлээр бага жинтэй явах эд ангид давуу эрх олгоно.Тодруулбал, гал унтраах машин нь их хэмжээний шингэнтэй бөгөөд тээврийн хэрэгслийн нийт жин үндсэндээ явах эд ангийн зөвшөөрөгдсөн нийт масстай ойролцоо байна.Тооцоолохдоо тоног төхөөрөмж, тоног төхөөрөмжийн бэхэлгээний жинг бүү мартаарай.
3. Явах эд ангийн тэнхлэг хоорондын зайг сонгох
1. Тэнхлэг хоорондын зай нь тэнхлэгийн ачаалалтай холбоотой
Гал унтраах машины тэнхлэгийн ачаалал явах эд ангийн үйлдвэрийн зарын зөвшөөрөгдсөн тэнхлэгийн ачааллын дээд хэмжээнээс хэтрэхгүй байх ёстой бөгөөд гал унтраах машины тэнхлэгийн ачааллын хуваарилалтын харьцаа нь явах эд ангид заасан тэнхлэгийн ачааллын хуваарилалтын харьцаатай тохирч байх ёстой. .
Бүтээгдэхүүний бодит зохион байгуулалтад тэнхлэгийн ачааллын оновчтой хуваарилалтыг эрэлхийлэхийн тулд дээд биеийн янз бүрийн угсралтыг үндэслэлтэй тохируулахаас гадна явах эд ангийн тэнхлэг хоорондын зайг оновчтой сонгох нь тэнхлэгийн ачааллын хуваарилалтын оновчтой байдалд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.Гал унтраах машины нийт масс ба массын төвийн байрлалыг тодорхойлоход тэнхлэг бүрийн тэнхлэгийн ачааллыг зөвхөн тэнхлэг хоорондын зайгаар зөв хуваарилах боломжтой.
2. Тэнхлэг хоорондын зай нь тээврийн хэрэгслийн тойм хэмжээтэй холбоотой
Тэнхлэгийн ачааллын холбогдох заалтыг хангахаас гадна тэнхлэг хоорондын зайг сонгохдоо кузовын зохион байгуулалт, гал унтраах машины тойм хэмжээг харгалзан үзэх шаардлагатай.Бүхэл бүтэн тээврийн хэрэгслийн урт нь тэнхлэг хоорондын зайтай нягт холбоотой байдаг.Бүхэл бүтэн тээврийн хэрэгслийн урт нь урд түдгэлзүүлэлт, дунд тэнхлэг хоорондын зай, хойд түдгэлзүүлэлт зэрэг хэд хэдэн хэсгээс бүрдэнэ.Урд түдгэлзүүлэлт нь үндсэндээ явах эд ангиар (урд буу, зүтгүүр, түлхэх хүрз болон ачигч тээврийн хэрэгслийн бусад төхөөрөмжөөс бусад) тодорхойлогддог бөгөөд хамгийн урт арын уналт нь 3500 мм-ээс хэтрэхгүй байх ёстой бөгөөд 65% -иас бага буюу тэнцүү байх ёстой. тэнхлэг хоорондын зай.
Дөрөвдүгээрт, явах эд ангиудын бүхээгийг сонгох
Одоогоор манай улсад гал унтраах ангид нэг дохионы цэрэг, нэг ахлагч, нэг жолооч гэсэн 9 хүн ажиллаж байна.Ердийн нөхцөлд эхний илгээсэн галын машин нь багийн өрөөтэй байх ёстой.Жолоочийн бүхээг болон бригадын бүхээгийг нэг болгон нэгтгэвэл "жолоочийн кабин" гэж нэрлэдэг бөгөөд бусад тээврийн хэрэгсэл нь гал унтраах хэрэгслийн бодит тооноос хамааран жолоочийн кабинаар тоноглогдсон байдаг.
Дотоодын галын машинууд бүгд ачааны машины явах эд ангиас өөрчилсөн байдаг.Багийн тасалгааны төрөл, бүтэц нь ойролцоогоор дараах байдалтай байна.
1. Явах эд анги нь 2 хүний суудалтай оригинал кабинтай бөгөөд 6 орчим хүний багтаамжтай.
2. Анхны нэг эгнээ эсвэл нэг эгнээтэй хагас кабины арын хэсэгт зүсэх, уртасгах замаар загварчлах.Энэ төрлийн багийн бүхээг одоогоор дийлэнх хувийг эзэлж байгаа боловч өөрчлөлтийн түвшин, бүтээгдэхүүний чанар жигд бус байна.Аюулгүй байдал, найдвартай байдлыг цаашид сайжруулах шаардлагатай.
3. Кузовын урд хэсэгт багийн бие даасан тасалгаа гэж нэрлэгддэг тусдаа хэсэг хийх.
Энэ үе шатанд ачааны машинд зориулсан хоёр суудалтай бүхээгийн бүтээгдэхүүн тийм ч их байдаггүй бөгөөд сонголтууд нь тийм ч хүчтэй биш юм.Импортын явах эд ангийн хоёр эгнээний бүхээгийн чанар, ур чадвар харьцангуй өндөр бөгөөд дотоодын явах эд ангийн хоёр эгнээний бүхээгийн ерөнхий түвшинг цаашид сайжруулах шаардлагатай байна.
Онцгой шаардлага байхгүй тул явах эд ангийн анхны хоёр эгнээний бүхээгийг сонгохыг зөвлөж байна.
Явах эд ангиудыг сонгохдооболомж Мөн тээврийн хэрэгслийн сувгийн тойрог, тээврийн хэрэгслийн савлуур, ойртох өнцөг, өнгөрөх өнцөг, эргэх хамгийн бага радиус гэх мэтийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.Үүнтэй ижил функцийг хангах үүднээс галд хурдан хариу өгөх, хөдөө тосгон, эртний хотууд, хот тосгонууд болон бусад газруудын байлдааны дасан зохицох чадварыг хангахын тулд богино тэнхлэг хоорондын зай бүхий явах эд ангиудыг аль болох сонгох хэрэгтэй.
Шуудангийн цаг: 2022 оны 11-р сарын 11